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BUNG KING フレームスライダー FXLRST,BUNG KING フレームスライダー FXLRST,BUNG KING フレームスライダー FXLRST,BUNG KING フレームスライダー FXLRST,Passenger Peg Crash Bar for M8 Softail (2018–2025) | Bung KingBUNG KING フレームスライダー（PPFS18）よりも1.5インチ長いスライダーです。ホンダ NSR50 エンジンガスケットセット、オイルシール7点 NS-1。標準サドルバック装着車（FLHCS、FLSB、FXLRST等）のクラッシュバーとしてしっかりガードしてくれます。リードバルブセット　KTM 125SX ハスクバーナ TC125 リードバルブ。ローカルスタントライダーがウィリーなどを練習する際、転倒してもできるだけバイクにダメージを与えないためにデザイン・設計された、パッセンジャーペグとしての役割も持つクラッシュバーです。ポイントカバー　Z1 Z2 等。シンプルな形状ですが、バイクを倒してしまった際などにしっかりと車体を守ってくれます。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。ステップ先端部分は大きな凹凸がついた滑り止め形状で、長期使用後もひび割れしずらく、綺麗な状態を保てます。MORIWAKI モリワキ Micronic オイルフィルター。また、交換可能なので万が一転倒して傷が付いてしまった場合でも新しくすることができます。ハーレー純正 クローム スポーツスター プライマリー カバー 25700196。取付はノーマルのパッセンジャーペグと同じ取付位置に取り付けます。CB400T CB400Nホーク系 クラッチ盤・スプリング・ベアリング。※ヒートシールドとのクリアランス確保のため、マフラーブラケットを外し、クラッシュバーマウントを装着したうえで、上からマフラーブラケットを装着し直してください。GSX400Eスプロケカバー。この際、エキゾーストクランプボルトも一度緩めて位置調整する必要があります。3本 15w-50 純正 5100 4T 1L モチュール エンジンオイル。幅はノーマルのパッセンジャーペグとほぼ同じで、高さは若干高くなります。[ホンダ純正]NSR MC21 純正オイルタンク一式。同メーカーのフロントクラッシュバーと併用することで、より一層車体を守れます。バフ工房 ZRX1200 DAEG 新品パルシングカバー(左側)。中古になりますが綺麗だとおもいます。モンキー ゴリラ ダックス オイルキャッチタンク シルバー。メーカー···ハーレーダビッドソン